Главная - БЛОГ - Раздел блога «Велосипеды» - Кросс-кантрийный двухподвес ORBEA OIZ 2026

Кросс-кантрийный двухподвес ORBEA OIZ 2026

Линейка Orbea Oiz 2026 — это современное воплощение гоночного XC-двухподвеса, где сочетаются минимальный вес, продвинутая кинематика подвески и агрессивная геометрия. Это не просто обновление — это эволюция концепции быстрого кросс-кантри в условиях всё более техничных трасс. Orbea Oiz остаётся верен философии «Pure XC», но с важным отличием: это уже не классический «жёсткий» гоночный байк, а полноценный двухподвес с ходом 120 мм. Велосипед изначально проектировался под: максимальную эффективность на подъёмах, уверенность на спусках, контроль на техничных участках. В результате Oiz — это не downcountry и не трейловый байк, а именно кросс-кантрийный байк.Приготовьтесь к незабываемым ощущениям. Oiz — это бескомпромиссный гоночный велосипед, который выглядит так же хорошо, как и едет. Современная геометрия, усовершенствованная конструкция и эффективная подвеска обеспечивают лучшее сцепление и контроль, вдохновляя вас атаковать на каждом подъеме и резко тормозить на самых сложных трассах. 120 мм гоночной подвески и современная геометрия. Orbea Oiz обладает молниеносной реакцией и эффективностью настоящего гоночного кросс-кантрийного велосипеда, он легкий и жесткий. Orbea Oiz идеально подойдет любителям и гонщикам XC и марафонов, райдерам, которым уже «мало» хардтейла, тем, кто хочет максимум скорости без потери контроля или тем, кто просто хочет комфорта.

Легкая рама

Жесткость рамы не видна визуально, но вы чувствуете передачу мощности каждый раз, когда нажимаете на педали. Благодаря удалению всего лишнего и добавлению только тех функций, которые улучшают ходовые качества, рама Oiz весом 1740 г является одной из самых легких рам для кросс-кантри на рынке. Для триумфа на гоночной трассе необходимы эффективность и максимальное сцепление с дорогой на подъемах, даже при полностью открытой блокировке. Высокий уровень анти-сквата и слегка регрессивная кривая подвески противодействуют педалированию в начале хода, где вы проводите больше времени в подъеме. Это помогает Oiz мгновенно реагировать и ускоряться без задержек.

Дроппер

Подседельный штырь MP10 обеспечивает ход 100 мм и полный контроль над высотой седла, в отличие от двух положений. И все это при весе всего 419 г.

Гоночная геометрия

Крутой угол наклона подседельной трубы 76,5 градусов и низкая высота рулевой колонки позволяют вам полностью контролировать ситуацию на велосипеде по время подъемов, не давая отрываться переднему колесу. Увеличенный Reach, более пологий угол наклона рулевой 67 градусов и вынос руля, рассчитанный на 60-90 мм, обеспечивают возможность агрессивно вести себя на спусках, сохраняя при этом баланс переднего колеса для атаки на подъемах и поворота. Рама оптимизирована для вилки с ходом 120 мм, чтобы сместить вес на переднее колесо для более эффективного поворота и подъема в гору. Короткие перья заднего треугольника 432 мм рамы обеспечивают высокую маневренностью и отзывчивость, а также улучшенное ускорение.

Управление подвеской и дроппером

Управление регулировкой высоты подседельного штыря и подвеской осуществляется одним щелчком. С точки зрения эффективности, меньше — значит больше. С манеткой Squidlock все штырь и подвеска контролируется одним нажатием пальца. Два рычага позволяют управлять регулируемым подседельным штырем и получать доступ к трем положениям блокировки амортизатора, не отрывая руки от руля. Компактный и надежный Squidlock интегрируется с тормозами Shimano, SRAM и совместим со многими системами подвески.

Прямой способ прокладки кабеля для блокировки амортизатора

Кабель блокировки.jpg

Наша запатентованная система I-line — это просто самая элегантная, прямая и интегрированная система блокировки амортизаторов на рынке. Трос блокировки амортизаторов передает внутреннюю линию непосредственно к дистанционному рычагу, что означает меньшее количество троса, меньше грязи и меньшее трение.

Бесповоротный треугольник

Удаление шарнира заднего треугольника улучшает подвеску, повышает жесткость, снижает вес и гибкость, а также обеспечивает надежность без необходимости технического обслуживания.

Увеличенные подшипники

Опорные подшипники рамы увеличены в размерах для лучшего распределения нагрузок, что обеспечивает существенное повышение боковой жесткости.

Оптимизированная конструкция рамы

Рамная конструкция Powerspine обеспечивает дополнительную жесткость в зонах с высокой нагрузкой и уменьшает расход материала в других местах, что обеспечивает итоговый низкий вес.

Ссылки на наш каталог:

Горные велосипеды ORBEA Кросс-кантри велосипеды

Велосипеды ORBEA OIZ

Все обзоры

10.04.2026