Велосипеды экспертного уровня

Достоинства: Отличные переключатели. Хорошо работают даже под нагрузкой. Вилка. Езда по брусчатке и каменным набережным с торчащими углами плит не доставляет никаких проблем. Удобное сиденье. На коротких дистанциях (12-15 км) даже без особой подготовки нет никакого дискомфорта.

Недостатки: 90% времени езжу на последних двух передачах. Передней звезды на 34 зуба явно не хватает.

Достоинства: Сбалансированная цена цена/качество. Профессиональное обвес. Четкое переключение трансмиссии. Отлично подобранные передачи. Велосипед обладает прекрасными ездовыми характеристиками как на асфальте, так и на бездорожье. В отсутствие ветра, на горизонтальном участке, на асфальте позволяет разогнаться до 35-40 км/ч. С горки разгонялся до 56 км/ч. При съезде на бездорожье вилка отрабатывает неровности, резина входит в надёжный зацеп с грунтом. Единственное, что помешает ехать, это сухой песок на пляже. Известные бренды в этой комплектации будут стоить на 15- 20 т.р. дороже.

Недостатки: Я их не смог найти.

Достоинства: За эти деньги отличный аппарат. Покупался для катания по пересеченке и асфальту.

Недостатки: Никаких недостатков и проблем после 1000 км. пробега не выявлено.

Достоинства: MERIDA Scultura Disc 400 (2018) отличный велосипед,цена-качество гораздо выгодней чем чем аналоги других фирм.Сам велосипед не для гонок,он скорей для быстрой езды по городу так как короткий и очень манёвренный.С менеджерами общение просто на высоте,отвечают быстро и по делу. В Москве искал этот вел но мне все в один голос говорили что его нет, а в Питере есть и даже с разными ростовками и в двух цветах.

Недостатки: Недостатки то что долго шёл товар до перевозчика аж три дня,сказали что в у перевозчика зависла база,но товар дошёл до МО за 6 дней так что терпимо. Велосипед был не настроен так что пришлось немного повозиться с задним переключателем.

Комментарий: Хорошая контора.

Достоинства: Обвес уровня XT по кругу, конструкция рамы с желобом и крышкой под тросики, вилка с воздушным картриджем и небольшой для гибрида вес.

Недостатки: Рама, на мой взгляд, чрезмерно массивна для гибрида - надежно но не эстетично и тяжело.

Комментарий: Велосипед покупался как универсальный, для пробегов по разбитым городским асфальтам и загородным грунтовкам. Свою стоимость при активной повседневной эксплуатации полностью отрабатывает.

Достоинства: Прекрасный велосипед для города и окрестностей. Доставили курьерской службой, упакован очень надёжно. Яркая оранжево-чёрная расцветка. Лёгкий, удобный, манёвренный, без лишних наворотов, а значит и без лишних трат и заморочек с обслуживанием. Планетарная втулка отлично работает, защищена от пыли и грязи, 8-ми скоростей для города хватает с лихвой.

Недостатки: Не недостаток, а, скорее, пожелание. Добавлять краткую инструкцию по подстройке планетарной втулки. Вначале не разобрался. Риски выставляются в течение 5 секунд, но нужно искать информацию в интернете.

Достоинства: Отличный вариант по соотношению цена\качество. 105-ка за ~60 тысяч это очень хорошо.

Недостатки: Проблема одна - промы то ли в задней втулке, то ли в барабане (не разбирался ещё) явно под замену. Издают очень неприятные звуки и идёт достаточно сильная вибрация вибрации. Но это общая болезнь данной модели. Ну и система (кранксет) стоит простенькая.

Достоинства: Для ровных асфальтовых катаний хороший выбор. Достаточно легкий, заявленный вес на стоковых комплектующих около 9.5кг. Наличие двух передних звезд: большая звезда 50Т позволяет быстро развивать высокую скорость, звезда поменьше поможет шустро вскарабкаться в гору. Передняя система имеет три скорости при двух звездах, одна из скоростей расширяет возможность использования большой звезды

Недостатки: Далеко не лучшая сборка. Начиная с размещением переключателей и тормозов на руле (а именно они были перевернуты и перепутаны). Передняя передача на правой части руля, а задняя на левой. Первоначальная настройка скоростей и тормозов почти отсутствует, все пришлось доводить до ума самому. Тормозные колодки плотно размещены друг к другу, сложно разместить тормозной диск, чтобы он не терся местами хоть немного об один из краев (тормозные диски немного кривые изначально и на переднем и на заднем колесе). Основной минус - щелканье или бряцание каретки с правой стороны (где размещена большая звезда) при нагрузке на педаль через минут 15 после езды (проявляется как одиночное или двойное бряцанье/щелканье первое погромче вторичное потише) разобрав ее убедился что правый подшипник местами вращается не плавно, а рывками (с чем это связано не понятно и вероятно причина в этом). Педали менял на другие результат тот же

Комментарий: На поворотах при педалировании носки ботинок задевают переднее колесо, не знаю нормально ли такое состояние для данного типа велосипеда (брал по ростовке, размер L для 185см роста) (размер обуви 42/43), скорее всего замена педалей на контактные исправит этот момент.
Покрышки действительно можно заменить до диаметра 700х40С, что я и сделал для заднего колеса заменив на Schwalbe 700х40С (с данным размером ворсинки на покрышке уже краем задевают раму) и на Continental 700х42С переднее (по факту оказалось около 700х39С, ворсинки не достают до рамы), т. к. катание по обочинам дорог это куча стекол и прочих возможностей осуществить прокол на тонких стоковых покрышках
Для асфальтового педалирования на хорошем покрытии велосипед катит хорошо, собственно для этого и брался, на пересеченной местности и кочках хорошенько потряхивает руль (ригид) долго по корням и кочкам не ездил, т.к. для этих целей есть горный вел, но если продолжать рукам будет сложно, придется сильно обхватывать руль и напрягать мышцы рук как следствие скорая усталость и возможное онемение
Велосипед понравился, но сборка удручает, придется задумываться о замене совсем новой каретки вместо того, чтобы получать удовлетворение от нового вела

Достоинства: Все опасения по поводу жёсткости оказались напрасными. Вел не ограничивает вас в выборе дорожного покрытия. Любит твёрдые грунты, но нет такого-"о, да это насыпная дорога, не поеду по ней". Откатал 2 дня. Впечатления сумашедшие. Ракета, огонь, полёт-это всё про эту Мериду. Накат богоподобный. Вел провоцирует на скорость постоянно, потому что эта скорость даётся невероятно легко. Если катать на горном, то только по маршрутам с лужами, грязью. Понял-что такое сопротивление воздуха :) После 27-30км/ч тебя тормозят не втулки и и слабая физ форма, а воздух:)) Кто раздумывает, а не жёстко ли будет гонять по городу-не раздумывая берите. Вы без проблем и с удовольствием проедите по лесным тропинкам, даже с корнями, по насыпной дорожке с мелкими камушками, по не очень качественному асфальту. Вел не трясёт, как все пишут на форуме. Ну в крайнем случае, если выедете на гребёнку, то просто снизите скорость и проедете с комфортом этот участок. Но за накат этому велу можно простоит всё!!! Колёса лезут до 40мм по моему...зазор между перьями огромный, есть где поэксперементировать. Тормоза бомбические. Указательным пальчиком чуть нажал и колесо юзом. Велу обязательно контакты-совсем другие ощущения от езды. Сразу появляется огромный запас сил-ведь вы ещё и тяните педаль, а не только толкаете. Переклюки ультегра работают безукоризненно. На счёт надёжности-время покажет. Очень очень очень лёгкий ход у велосипеда. Нога даже под своим весом жмёт на педаль и вел ускоряется..на горном такого не было ни когда, там реально вел ты толкаешь, а тут себя. Велик очень лёгкий, его приятно даже катить рядом. Таскаю на 5 этаж-просто кайф :) Прямой руль в отличии от руля-барана даёт больший контроль за ситуацией на дороге...у вас под руками всегда тормозные ручки и переклюки скоростей. Для меня это важно, ведь катаю и по городу тоже. Баран раскрывается полностью на больших скоростях, когда ты хватаешься за нижние ручки и тебя перестаёт сильно обдувать ветер, легче ехать за счёт низкой посадки. А для разнообразия хватов достаточно поставить рога на этот на руль.

Недостатки: Не обнаружил. Всё что хотел от шоссейного гибрида я получил и даже более.

Комментарий: Отдельное спасибо Андрею Лысоволу за советы при выборе велосипеда и комплектующих:) Пол дня потратили, пока подбирали всё необходимое для этого велосипеда (обувь, педали, насос и т.д.), ни намёка на раздражительность, даже стельки померил у ботинок, чтобы с размером не пролететь. Настоящий профи :)